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Le sujet est lancé : les transports sont liés à nos besoins, ceux-ci variant au cours de notre vie et de nos activités.
Les émissions carbones (dont certaines annoncées ici sont sujettes à débat, évidement) ne représentent pas forcément un indicateur d’impact idéal : un A380 polluerait bien moins qu’une voiture au km/passager. Seulement l’avion incite à faire beaucoup, beaucoup plus de kilomètres et émet davantage de particules (il est vrai aussi que le Paris-New York en TGV nucléaire ou vélo solaire n’est pas encore disponible, ma petite dame).
Si l’on met la calculette de côté, quels que soient nos impératifs, nos moyens et notre forme physique, disons-nous simplement qu’il n’est jamais trop tard pour un tour de vélo.
Ne serait-ce que pour le plaisir.Quelques infos pour les mordus du CO2 :
Les estimations liées aux efforts humains sont réalisées sur la base :
- d’une approche énergétique (la consommation de 1 g de sucre va générer 1,5 g de CO2, et la consommation de 1 g d'huile 3 g de CO2. Soit environ 1/3 g de CO2 pour 1 Calorie alimentaire consommée).
- d’une approche « respiratoire » (0,45 g de CO2 par minute pour un adulte sédentaire et 11,25 g pour un sportif en effort expirant jusqu'à 150L/min d’un mélange 4%vol de CO2) rapportée à la masse corporelle de l’individu.
Les faibles estimations relatives au TGV sont dues à l’origine 80% nucléaire de l’électricité française. Cependant, l’estimation ADEME de 2002 a été revue à la hausse depuis avec un coefficient multiplicateur de X8 (rien que ca) pour arriver à 22,3g/km/voyageur pour le TGV.
Pour les deux-roues, vous trouverez beaucoup de chiffres différents. Cela est du à la très grande hétérogénéité de cylindrées et de grandes amélioration de rendement sur les modèles récents. La nature des cycles (urbains / extra-urbains) joue également beaucoup.
Globalement on trouve les scooters entre 50 et 110 g CO2/km et les motos entre 60 et 150g CO2/km.
Ces valeurs sont proches de celles des (petites) voitures... mais avec rarement plus d'un passager !
Globalement on trouve les scooters entre 50 et 110 g CO2/km et les motos entre 60 et 150g CO2/km.
Ces valeurs sont proches de celles des (petites) voitures... mais avec rarement plus d'un passager !
Commentaires
Ok pour le vélo sur les petites distances, mais au-delà optez pour les transports en commun s'il y en a, sinon choisissez le covoiturage, c'est accessible à tous !